2025 年 04 月 02 日 星期三
發(fā)布時(shí)間：2025-02-14
“春運(yùn)第一周，景德鎮(zhèn)北站共計(jì)接待旅客11.4萬人次，其中外籍旅客672人次，較去年同期增長200%?！苯骶暗骆?zhèn)北站客運(yùn)值班員李張世緣說。自2024年12月17日起，國外游客免簽入境江西停留240小時(shí)政策正式開始實(shí)施，高鐵載著一批批海外游客到千年瓷都探尋江西的獨(dú)特魅力。
從暢通群眾出行路，到服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展大局，再到“與世界對(duì)話”，江西省交通強(qiáng)省的建設(shè)步伐不斷加快。近年來，江西省內(nèi)鐵路里程突破5000公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高鐵運(yùn)營里程突破1280公里，實(shí)現(xiàn)“市市通350高鐵”。滬昆通道、沿江通道、廈渝通道和京港（臺(tái)）通道以“三橫一縱”在贛鄱大地上刻下“豐”字，一張交通四通八達(dá)、產(chǎn)業(yè)新興強(qiáng)勁、民生幸福篤實(shí)的藍(lán)圖正成為現(xiàn)實(shí)。
聯(lián)通東西
長三角是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高的區(qū)域之一，江西地處長江中下游，與長三角地區(qū)相鄰，是長三角一體化發(fā)展的腹地。尤其，完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷拉近江西與長三角的時(shí)空距離，為聯(lián)通長江經(jīng)濟(jì)帶提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
“從景德鎮(zhèn)出發(fā)，40多分鐘就能到黃山，再也不用耗時(shí)費(fèi)力了?！背俗哞F前往黃山探親的景德鎮(zhèn)市民李婉芳說。2023年12月27日，杭昌高鐵黃山至南昌段開通運(yùn)營，形成跨越贛皖浙三省的黃金鐵路線，南昌至黃山、杭州的通行時(shí)間大幅縮短。
作為京九、滬昆、杭昌高鐵的交會(huì)點(diǎn)，南昌的交通區(qū)位使其成為長江經(jīng)濟(jì)帶重要中心城市。隨著杭昌高鐵黃昌段的開通，南昌“1、2、3”小時(shí)都市出行圈基本形成。江西“四通八達(dá)”的交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為“四面逢源”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“大通道+大樞紐+大融合”的綜合交通發(fā)展新格局，為推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、拓展區(qū)域合作提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。
收單、打包、發(fā)件……在進(jìn)賢縣上海韻達(dá)江西總部，十幾條智能化分揀設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，每天貨物進(jìn)出量達(dá)到250萬件?！霸诟哞F交通便捷的吸引下，我們?cè)谶M(jìn)賢投資建設(shè)了快遞電商總部基地。”江西韻達(dá)公共事務(wù)總監(jiān)宗芳芳說。
進(jìn)賢縣是南昌市下轄縣，地處江西省中部、鄱陽湖南岸，坐擁三個(gè)火車站、兩條高鐵線。借助高鐵網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)賢縣電商、物流等經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。截至2024年11月，該縣擁有電商運(yùn)營網(wǎng)店10513家、相關(guān)從業(yè)人員6萬余人。進(jìn)賢縣的醫(yī)療器械、文化用品等特色產(chǎn)業(yè)借助電商平臺(tái)，與長三角地區(qū)的市場(chǎng)需求實(shí)現(xiàn)了更緊密的對(duì)接。
江西“東大門”上饒市也憑借其獨(dú)特的地理位置，通過鐵路加速融入長三角。作為合福高鐵和滬昆高鐵的“十字交叉”點(diǎn)，上饒市搶抓高鐵機(jī)遇，打造高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，推進(jìn)“雙向飛地”建設(shè)，協(xié)作共享科技創(chuàng)新資源、人才資源，融入長三角一體化發(fā)展?！奥鋺粼囼?yàn)區(qū)，交通便利是重要因素。完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)讓產(chǎn)品發(fā)貨、商務(wù)交流和員工通勤都更加高效，大幅降低了企業(yè)的運(yùn)營成本?！苯髟劬W(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理潘晶說。
依托現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)，上饒與長三角地區(qū)人流、物流、信息流的互聯(lián)互通愈加緊密。近年來，該市深度參與長三角產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，推動(dòng)光伏新能源、鋰電新能源、電子信息等產(chǎn)業(yè)加入長三角G60科創(chuàng)走廊產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。據(jù)悉，截至2024年12月，來自長三角的投資企業(yè)在上饒累計(jì)超8300家，占全市六成以上。
承接南北
同飲東江水、共行京九路，老區(qū)與灣區(qū)歷來情誼深厚。近年來，江西與粵港澳大灣區(qū)交流合作日益密切，特別是2021年底贛深高鐵開通以后，江西加入粵港澳“3小時(shí)朋友圈”，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯，在經(jīng)濟(jì)、文化、生活等多領(lǐng)域深度融合，發(fā)展腳步不斷加快。
贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路京港通道的重要部分。開通運(yùn)營一年間，累計(jì)開行動(dòng)車組列車1.7萬列?！白詮内M深高鐵開通后，贛州在推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)對(duì)接上與大灣區(qū)緊密聯(lián)系，釋放了高鐵效應(yīng)。”江西省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副研究員盧小祁說。
“悠悠，爸爸今天還是坐G2750回來?！睂?duì)于在深圳工作的贛州人陳偉來說，高鐵讓他實(shí)現(xiàn)了“雙城記”。以往因路途遙遠(yuǎn)，他每年回家次數(shù)寥寥。如今，他基本每周都能回家陪伴家人，幸福感顯著提升?！傲喟f走就走，‘深漂’這個(gè)名號(hào)可以擺脫了?！标悅フf。
人員往來密切，經(jīng)濟(jì)活力方能涌現(xiàn)。贛州市南康區(qū)是“中國實(shí)木家具之都”，贛深高鐵一開通，“南康家具高鐵專列”冠名列車便正式發(fā)車，提升了“南康家具”品牌影響力。“高鐵已經(jīng)成為我們?nèi)V州、深圳跑業(yè)務(wù)的主要交通工具，時(shí)間成本低，公司創(chuàng)收也連年增長。”在江西南康做家具生意的王先生說。
貨運(yùn)方面，贛深高鐵開通同年，兩列滿載著電子設(shè)備、日用百貨等貨物的“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”跨境電商班列從贛州國際陸港駛出，贛州國際陸港與深圳鹽田港合作運(yùn)營的“贛深組合港”正式投入使用。該港通過創(chuàng)新通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)了陸海港資源共享、業(yè)務(wù)對(duì)接和貨物快速通關(guān)。據(jù)介紹，相較之前的通關(guān)模式，企業(yè)可享受“公轉(zhuǎn)鐵”的低成本運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)節(jié)約成本30%左右。
物暢其流百業(yè)興。作為全國革命老區(qū)唯一的內(nèi)陸開放口岸，贛州國際陸港近年來快速發(fā)展，與深圳鹽田、蛇口和廈門、廣州等地海港建立了密切合作。目前，贛州國際陸港占鹽田港三分之一鐵海聯(lián)運(yùn)箱量，成為廣州港第二大喂給港。深圳和珠海、贛州組成城市群入選“2024年國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市”。
如今，贛深高鐵和贛深組合港成為連接贛南老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的重要紐帶，推動(dòng)兩地在經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面深度融合。
通江達(dá)海
2024年5月8日，86833次海鐵聯(lián)運(yùn)班列裝載著40個(gè)“絲路海運(yùn)”智能集裝箱，滿載江鈴汽車配件產(chǎn)品從江西南昌向塘國際陸港出發(fā)，在廈門國際物流港轉(zhuǎn)運(yùn)后前往越南海防市。這是贛閩“絲路海運(yùn)”天天班正式開行以來的第1000列海鐵聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著江西參與共建“一帶一路”取得階段性成果。
“火車一響，黃金萬兩?！边@句話在江西人民心中有著深刻的體會(huì)。交通互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)支撐、重要保障。越織越密的路網(wǎng)，暢通了江西的對(duì)外開放通道，讓不靠海、不沿邊的江西在推動(dòng)共建“一帶一路”中發(fā)揮出內(nèi)陸腹地的重要支撐作用。
2024年11月19日，江西中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破2000列。自2015年開行首趟中歐班列以來，“江西制造”通達(dá)25個(gè)國家224個(gè)城市，江西中歐班列累計(jì)發(fā)送貨物22萬標(biāo)箱520萬噸，貨物價(jià)值超84億美元，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。
得益于中歐班列的便捷高效，江西企業(yè)持續(xù)擴(kuò)大海外市場(chǎng)布局。“通過中歐班列出口產(chǎn)品不僅運(yùn)輸時(shí)間短，成本還降低了近50%，為市場(chǎng)拓展提供了更多可能。”贛州愈富智能家居有限公司總監(jiān)姚軍說。
通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過長期發(fā)展，江西形成了數(shù)個(gè)對(duì)外開放新高地。南昌向塘國際陸港已開通南昌至鹿特丹、莫斯科等12條國際直達(dá)班列；贛州國際陸港打通經(jīng)由滿洲里、二連浩特等6大邊境口岸的進(jìn)出口通道，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境；鷹潭國際陸港形成“四位一體”線上線下銅貿(mào)易體系，助力“銅都”連通世界；新余國際陸港于1月10日正式封關(guān)運(yùn)行，江西再添對(duì)外開放平臺(tái)……
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1月至10月，江西省與共建“一帶一路”國家外貿(mào)進(jìn)出口達(dá)1808.2億元，占全省外貿(mào)進(jìn)出口總值的46.64%。
“我們將進(jìn)一步發(fā)揮陸港的對(duì)外開放平臺(tái)作用，加速構(gòu)建‘快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出’的物流通道，助力更多‘江西制造’走向世界。”中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任魏威說。
